Stranezza al rally del Friuli

[spy_rally]

È possibile che io sia solo l'ennesima malalingua però mi salta agli occhi un fatto piuttosto evidente che riguarda l'appena terminato Rally del Friuli. Dopo la squalifica non tanto di Travaglia quanto, ancora una volta, di una Mitsubishi Lancer con qualche piccolo o grande particolare irregolare e dopo le dichiarazioni di Ralliart Italia attestanti che le Lancer "ufficiali" erano e sono sempre state regolari e rispondenti a tutte le voci dei vari regolamenti è successa una cosa quanto meno strana. Dalla prima prova del Rally del Friuli la vettura di punta della casa giapponese con alla guida un pilota che non deve dimostrare più nulla a nessuno, dopo essere stata, per tutto l'anno, come denota la classifica del campionato, sempre in lotta con Basso e Rossetti o comunque a pochi secondi, è improvvisamente diventata una N4 come tutte le altre lottando con le vetture sorelle di Cantamessa e Dallavilla e sovente dietro nei parziali alle tanto bistrattate, fino ad ora, Subaru di Longhi e Aghini; il tutto sempre e regolarmente ad un secondo o più al chilometro dalle Super 2000 compresa quella del rientrante Scandola. Certo potremmo tranquillamente affermare che Fiat e Peugeot hanno affinato lo sviluppo migliorando nell'ultimo mese entrambe le vetture, che Subaru Italia abbia trovato il modo di rendere più competitive le proprie vetture mettendole sotto ghiaccio e che Andreucci, nonostante le migliaia di chilometri di prove e di test effettuati e, nonostante sia senza ombra di dubbio uno dei piloti più forti e con più esperienza presenti nel campionato italiano, abbia sbagliato l'assetto della vettura ed abbia continuato sbagliare cercando di migliorarlo ad ogni parco assistenza, però la concomitanza con la squalifica di Madeira e con le recenti dichiarazioni del preparatore italiano è piuttosto evidente e forse, dico forse, il fatto di poter essere nel mirino di commissari e di altre case, vedi anche dichiarazioni del passato prossimo da parte, per esempio, dei vertici Abarth, ha portato gli uomini Mitsubishi Italia a non cercare soluzioni troppo vicine ai limiti. Non so se questa mia discussione sarà tollerata dal moderatore di Rallylink, però non mi sembra di essere stato né offensivo né troppo fantasioso nell'esprimere i fatti; per quanto riguarda le mie opinioni, davanti alle quali metto sempre e comunque un forse, credo di aver letto molto di peggio in altre discussioni che non sono state chiuse.

[chry]

cosa è successo a madeira? chi è stato squalificato?

[Madrak]

invece adesso l'attenzione si è spostata sui Subaru....

[ATTILA]

tanti bei discorsi,ma nel calcio ogni tanto capita che il Catania batta la Juventus?si.......allora non puo capitare che Andreucci dopo 9 mesi a palla abbia una gara no?non diamo subito sentenze con i se,i ma e i forse!!

[Dotor]

Sembra molto strano anche a me!!! Molto!

[meglio73]

Bisognerebbe saperle bene le cose che un pilota in una gara gli va tutto male può essere anche LOEB ma non cambierebbe nulla sul il risultato vedi travaglia qualche gara fa che non gli ne andata una bene con la mit.. Non si può giudicare solo perché in questa gare non è arrivato bene non sempre gira tutto per il verso quando la sfiga tocca tocca ………

[sconosciuta]

Ho come l'impressione che ci sia un po' di nervosismo.... vedasi reclamo Mitsu contro Subaru, comunicati ufficiali dopo la Targa Florio..... dopo un periodo di "tranquillità" qualcosa sta cambiando....

[time of rally]

Originariamente inviato da Dotor

Sembra molto strano anche a me!!! Molto!

Quoto,forse è anche troppo strano

[pilo]

Originariamente inviato da Dotor

Sembra molto strano anche a me!!! Molto!

Originariamente inviato da time of rally

Quoto,forse è anche troppo strano

se è vero ciò che sospetta spy_rally, ovvero che ora le mitsu sono veramente tutte regolari, chè c'è di strano??

[andrea gdt]

In effetti la cosa potrebbe dar da pensare, ma allo stesso tempo non si può dubitare sulla regolarità di una casa, solo per una gara no!!!
In fin dei conti, saranno tutti puliti fino al giorno che non verranno trovati sporchi!!!! Questo deve valere x tutti!!!

[mcraffy]

può darsi che Andreucci abbia azzardato un tipo d'assetto che nel secondo giro della prima tappa NON abbia dato i risultati sperati?
tanto non aveva nulla da perdere.....il divario fra le S2000 e l'N4 è incolmabile sull'asfalto asciutto....hanno voglia di mettere i cerchi di 18 e altre cavolate...le S2000 sono macchine nate da corsa, mentre le N4 sono macchine di serie adattate alle corse.
Un mio amico che era a vedere ha notato bene come Paolo lasciava mezzo kg di gomme ogni curva, mentre Basso e Rox andavano via come missili....

[Ruuhimaaki]

Originariamente inviato da mcraffy

può darsi che Andreucci abbia azzardato un tipo d'assetto che nel secondo giro della prima tappa NON abbia dato i risultati sperati?
tanto non aveva nulla da perdere.....il divario fra le S2000 e l'N4 è incolmabile sull'asfalto asciutto....hanno voglia di mettere i cerchi di 18 e altre cavolate...le S2000 sono macchine nate da corsa, mentre le N4 sono macchine di serie adattate alle corse.
Un mio amico che era a vedere ha notato bene come Paolo lasciava mezzo kg di gomme ogni curva, mentre Basso e Rox andavano via come missili....

Direi di sì. Più passa il tempo e più aumenta il divario con le S 2000, sopratutto sull'asfalto. E il prox anno anche sulla terra ci sarà poco da fare.

[Claudio]

Originariamente inviato da spy_rally

...Non so se questa mia discussione sarà tollerata dal moderatore di Rallylink,

Hai ragione per quanto riguarda la forma con cui hai postato il messaggio, (anche se il nickname che ti sei scelto non sposa certo la filosofia di questo forum) e di conseguenza non tocco il tuo post. Però permettimi di sottolineare, naturalmente genericamente in quanto rivolto a tutti, che queste discussioni corrispondono a quelle che qui sul forum vengono riconosciute come "aria fritta". Non offendendo chi ha postato una sua impressione, ma riferendosi al fatto che tutto quanto non si basa su fatti che hanno un riscontro preciso, è solo un esercizio di fantasia. Personalmente ho un sogno: che il forum di Rallylink non diventi mai come i blog sportivi sul calcio: ogni volta che ne leggo qualcuno, per esempio quello "in rosa" noto che i commenti all'articolo dove si parla della prodezza del tal calciatore della tal squadra, è osannato dai suoi tifosi e disprezzato con offese e umiliazioni di basso rango dai tifosi della squadra avversaria. Una volta il rally non era così, anzi era vero il contrario. Ora sogno che con l'impegno di noi appassionati, appoggiato dall'impegno dei protagonisti, eviti di diventare un ambiente "contro", dopve chi vince è per forza sporco o ha barato. Che dite, è aria fritta anche questa?

[DELTONiaco]

Originariamente inviato da mcraffy

...il divario fra le S2000 e l'N4 è incolmabile sull'asfalto asciutto....hanno voglia di mettere i cerchi di 18 e altre cavolate...le S2000 sono macchine nate da corsa, mentre le N4 sono macchine di serie adattate alle corse.

appunto e se anche l'anno prossimo le zavorrano di 50 kg, saranno comunque sempre più leggere degli N (senza contare tutto il resto). Secondo me non sarebbe male se ci fosse un numero uguale di gare su asfalto e terra.

[dollmar]

come si fa a fare una affermazione del genere dopo una gara andate male?
possono esserci 1000 motivi diversi (e comunque si sanno), o se no pensandola al tuo stesso modo (sbagliato) uno puo credere l esatto contrario di quello che dici......quelli sporchi potrebbero essere gli altri e quindi vanno di piu!