Più veloci le S 1.6 o le 4x4? - Pagina 2

winniepooh · 13-03-03, 17:29

....sulle clio di kiunque credo si possa cavillare all'infinito....

ciao ciao ciao

EG MOTORSPORT · 13-03-03, 17:39

Beh come su qualsiasi mitsu cosi come su di un 106 N1..........o su di una super1600

vovo · 13-03-03, 18:00

SE DOVESSE ESSERE DAVANTI UNA CLIO ,
CONSIDERATI GLI INTERESSI SULLE SUPER-1600,
ALLA SERA DELLA PRIMA TAPPA FIOCCANO I RECLAMI!!! E LA CLIO FA LE VALIGE

GGF Motorsport · 13-03-03, 18:01

mah ...

RISKIO · 13-03-03, 18:06

se lo dice il vovo... e tremen tuc!

eheheh

babo3 · 13-03-03, 22:04

MAH VEDREMO AL CIOCCO MA CREDO CHE LA EVO7 SIA VERAMENTE 1 GRAN MACCHINA

[ 13-03-2003: Messaggio modificato da: babo3 ]

ZioMario · 13-03-03, 22:06

Lasciando perdere il mitico Galli che ho sempre sostenuto...a parita di pilota per me la S1600 le batte tutte...per tanti motivi assetto,studio, peso in confronto alla N4...pero chi lo sa finche non vedo non credo!!!
Anche le clio Balbosca o Turbocar senz'altro hanno delle belle potenzialita soprattutto per coppia e agilità!
Penso che alla fine sara proprio il pilota a farla la differenza!!! [img]smile.gif[/img]

batgiordy · 13-03-03, 22:48

Dopo il Ciocco si potranno avere le prime risposte cmq penso che per le 4x4 sia dura in generale pero' su una mitsu rossa castrol c'è un "gallo" che può fare la differenza e di 1600 ne metterà dietro tante!!!!

CANTALUKA · 14-03-03, 08:34

posso sapere perchè dovrebbe fare le valige?

GIGI RIGOLI · 14-03-03, 19:56

boh.... forse trovano la cilindrata a 2200

ferro · 14-03-03, 21:06

Boh!
Di piloti forti ce n'è sia sulle S1600 che sulle N4. Forse le strade si prestano un po' di più (se sarà asciutto) alle caratteristiche delle piccole anteriori: sono strade dove assetto, frenata, agilità e maneggevolezza contano molto.
Certamente di motore e trazione ne hanno di più le 4x4 Super N, però hanno anche più peso, meno freni e meno assetto delle minikit.
Staremo a vedere, io però spero (forse per la prima ed ultima volta) che le kittine siano un po' più avvantaggiate.

ZioMario · 14-03-03, 21:22

Sulle cilindreate dubito...nelle classi alte spesso ai primi classificati di ufficio si fa il controllo rdc e cilindrata...quindi...non penso!
Comunque chi è senza peccato scagli la prima pietra...

Dopo c'è peccato e peccato... [img]smile.gif[/img] [img]smile.gif[/img]

winniepooh · 15-03-03, 08:46

pls nn esageriamo ... che poi magari qualcuno ci crede ...

si parlava di cavilli nn di vonciate simili

ciao ciao ciao

lucaTO · 17-03-03, 10:42

E' già successo nel '96 quando Bizzarri fu squalificato a causa di un reclamo Peugeot assurdo. Si trattava solo di questioni burocratiche, ma il problema vero era che un privato con la Clio di Papini si era permesso di stare davanti a Travaglia con la Peugeot 306.
Secondo me in Italia non ci sono piloti che guidano la Clio come Cantamessa...è la macchina fatta apposta per lui!!!
Ciao a tutti

MELI · 17-03-03, 11:44

Il bello di tutte questa parole e' che sicuramente qualcuno nell'ambiente ha paura che una vecchia ma pur competitiva clio gruppo a stara davanti alle nuove s 1600 e alle n4 e allora viva le clio vecchie ma pur sempre competitive.
ed un augurio al fantastico binomio per un bel successo finale i propositi ci sono di sicuro tutti lo prevedono.

13-03-03, 17:39	#17
EG MOTORSPORT Senior Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 7,021	Beh come su qualsiasi mitsu cosi come su di un 106 N1..........o su di una super1600 __________________ EDOARDO GNECCHI

13-03-03, 18:01	#19
GGF Motorsport Iscritto in data: Sep 2001 Messaggi: 243	mah ... __________________ <A HREF=\"http://www.ggf-motorsport.com\" TARGET=_blank>www.ggf-motorsport.com</A>

13-03-03, 18:06	#20
RISKIO Senior Member Iscritto in data: Oct 2000 Messaggi: 1,143	se lo dice il vovo... e tremen tuc! eheheh __________________ www.nonsolorally.com

13-03-03, 22:48	#23
batgiordy Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 52	Dopo il Ciocco si potranno avere le prime risposte cmq penso che per le 4x4 sia dura in generale pero' su una mitsu rossa castrol c'è un "gallo" che può fare la differenza e di 1600 ne metterà dietro tante!!!! __________________ batgiordy

14-03-03, 08:34	#24
CANTALUKA Senior Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 1,241	posso sapere perchè dovrebbe fare le valige? __________________ www.cantaluka.com

13-03-03, 17:29	#16
winniepooh Senior Member Iscritto in data: Jan 2000 Messaggi: 1,104	....sulle clio di kiunque credo si possa cavillare all'infinito.... ciao ciao ciao

13-03-03, 18:00	#18
vovo Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 130	SE DOVESSE ESSERE DAVANTI UNA CLIO , CONSIDERATI GLI INTERESSI SULLE SUPER-1600, ALLA SERA DELLA PRIMA TAPPA FIOCCANO I RECLAMI!!! E LA CLIO FA LE VALIGE

13-03-03, 22:04	#21
babo3 Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 495	MAH VEDREMO AL CIOCCO MA CREDO CHE LA EVO7 SIA VERAMENTE 1 GRAN MACCHINA [ 13-03-2003: Messaggio modificato da: babo3 ]

13-03-03, 22:06	#22
ZioMario Senior Member Iscritto in data: Oct 2000 Messaggi: 1,189	Lasciando perdere il mitico Galli che ho sempre sostenuto...a parita di pilota per me la S1600 le batte tutte...per tanti motivi assetto,studio, peso in confronto alla N4...pero chi lo sa finche non vedo non credo!!! Anche le clio Balbosca o Turbocar senz'altro hanno delle belle potenzialita soprattutto per coppia e agilità! Penso che alla fine sara proprio il pilota a farla la differenza!!! [img]smile.gif[/img]

14-03-03, 19:56	#25
GIGI RIGOLI Junior Member Iscritto in data: Nov 2001 Messaggi: 83	boh.... forse trovano la cilindrata a 2200

14-03-03, 21:06	#26
ferro Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 724	Boh! Di piloti forti ce n'è sia sulle S1600 che sulle N4. Forse le strade si prestano un po' di più (se sarà asciutto) alle caratteristiche delle piccole anteriori: sono strade dove assetto, frenata, agilità e maneggevolezza contano molto. Certamente di motore e trazione ne hanno di più le 4x4 Super N, però hanno anche più peso, meno freni e meno assetto delle minikit. Staremo a vedere, io però spero (forse per la prima ed ultima volta) che le kittine siano un po' più avvantaggiate. __________________ <BR>

14-03-03, 21:22	#27
ZioMario Senior Member Iscritto in data: Oct 2000 Messaggi: 1,189	Sulle cilindreate dubito...nelle classi alte spesso ai primi classificati di ufficio si fa il controllo rdc e cilindrata...quindi...non penso! Comunque chi è senza peccato scagli la prima pietra... Dopo c'è peccato e peccato... [img]smile.gif[/img] [img]smile.gif[/img]

15-03-03, 08:46	#28
winniepooh Senior Member Iscritto in data: Jan 2000 Messaggi: 1,104	pls nn esageriamo ... che poi magari qualcuno ci crede ... si parlava di cavilli nn di vonciate simili ciao ciao ciao

17-03-03, 10:42	#29
lucaTO Junior Member Iscritto in data: Jan 2003 Messaggi: 66	E' già successo nel '96 quando Bizzarri fu squalificato a causa di un reclamo Peugeot assurdo. Si trattava solo di questioni burocratiche, ma il problema vero era che un privato con la Clio di Papini si era permesso di stare davanti a Travaglia con la Peugeot 306. Secondo me in Italia non ci sono piloti che guidano la Clio come Cantamessa...è la macchina fatta apposta per lui!!! Ciao a tutti __________________ lucaTO

17-03-03, 11:44	#30
MELI Iscritto in data: Sep 2002 Messaggi: 80	Il bello di tutte questa parole e' che sicuramente qualcuno nell'ambiente ha paura che una vecchia ma pur competitiva clio gruppo a stara davanti alle nuove s 1600 e alle n4 e allora viva le clio vecchie ma pur sempre competitive. ed un augurio al fantastico binomio per un bel successo finale i propositi ci sono di sicuro tutti lo prevedono.

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