rivestimento rolbar

[Gigante Buono]

Comunque con i poliziotti riesci anche a ragionarci...Io rimango dell idea che le vecchie imbottiture funzionino meglio,molto meglio.
Macs

[GGF Motorsport]

Concordiamo .... in pieno

[FLAVIOCT]

Caro Gigante Buono, hai detto bene, ragionarci.
Se però gli dai dell'incompetente che applica leggi stupide condito da qualcos'altro ti ritrovi con le manette ai polsi in cella.
Non mi sembrano che siano poi molti gli esclusi nelle verifiche ante gara, come spesso ho detto ci si mette meno a fare una piccola modifica che a discutere.
In tutti i casi con i vecchi salcicciotti qualcuno c'è pure morto.
Voi forse li leggete sui giornali ma a noi in certi casi viene pure richiesto di fare una perizia e sono quelle cose che non vorresti vedere mai.

[GGF Motorsport]

Salve Falvio

Il problema da quanto è dato essere nasce dal fatto che la FIA hà reso obbigatorie tali protezioni , nate per l'impiego su vetture MOLTO diverse dai vari N1/2/3 , che hanno misure interne diverse e che quindi gli ingombri che modificano queste protezioni sono diverse da quelle originariamente prese come riferimento per le protezioni (NASCAR/A8/WRC,ecc.ecc.), di conseguenza non è contestabile l'applicazione che voi CT fate seguire ma il contesto che ne consegue = troppo ingombro per le vetture medio/piccole .

[FLAVIOCT]

Caro GFF, avendo visto le protezzioni Nascar ho notato che sono leggermente più sottili ma anche in materiale a struttura differenziata (più morbide all'eterno ma più dure verso il rollbar) altro che non so se risponderebbeo alle norme ed alle prove FIA, oltretutto non so cosa arriverebbero a farle pagare qui.
Esempio lo stesso serbatoio in plastica a norma Nascar costa $ 30 con il certificato FIA 5 volte tanto.
Ho riscontrato il problema delle protezioni e fatta relazione, oltre non posso fare.

[Gigante Buono]

Comunque,con i vecchi salsicciotti è morta gente.....con queste si son fatte solo poche gare,non vorrei che svegli come sono alla FIA/CSAI aspettino di fare una raffronto fra le X messe in tot anni....
Speriamo che di relazioni non ne arrivi una,ma 100
Macs

[Page®]

Grazie della precisazione e della comunicazione fatta a chi di dovere . [img]smile.gif[/img]

[Scars]

Ma che macchine nuove hanno fatto se io che corro dal 1987 mi ricordo delle clio dei 106 delle 309 ....ne hanno fatto delle nuove per caso?
le protezioni vanno messe anche nei cristalli davanti,nel volante,nel cruscotto.......sono tutti possibili contatti con il casco che deve proteggere la testa e che da adesso deve essere protetto dai salsicciotti ....e quando proteggeremo i salsicciotti che possono rompersi in caso di urto con il casco ?Ma Flavio che stai a dire....ma di quale sicurezza vai parlando..e gli estintori da mandare a caricare dalla casa costruttrice....sicurezza anche quella? ...perchè una ditta certificata iso 9000 che lo fa per mestiere non è in grado di garantire la sicurezza dell'estintore che tra l'altro se malauguratamente la vettura prende fuoco non serve a un ciccio.....ne abbiamo viste tante andare a fuoco fino alla scocca nuda....cosa parli di sicurezza se non sai neanche di cosa si tratta...pensi di essere il padreterno ogni volta che ti capita una vettura da verificare e ti inventi qualsiasi cosa per poter .....secondo me più che un poliziotto sei un carabbiniere (di quelli delle barzellette)....con le scuse per i carabinieri seri naturalmente. Ma trovate qualcosa di più serio su cui sfogarvi....magari na bella gnocca....

[FLAVIOCT]

Caro Scars, non so se tu corri, ma quando un concorrente firma il modulo di iscrizione si impegna anche ad osservare i vari regolamenti.
Io vengo mandato alle gare per controllare che siano osservati, quello è il mio dovere e quello faccio.
Se a te la cosa non va, vuoi correre secondo i tuoi di regolamenti puoi sempre farti una federazione ecc ecc.
Con gli altri qui si è dialogato civilmente ma evidentemente questo è fuori della tua portata.
Vorrei vedere se quando vengono i VVFF a farti i collaudi delle centrali termiche gli fai questi ragionamenti, ah ma quello è lavoro e questo è divertimento vero!!!

[ 19-03-2003: Messaggio modificato da: FLAVIOCT ]

[EM]

Non è il caso di paragonare le normative antincendio,le quali pur essendo severe, sono state fatte con criterio, obbiettività e da persone preparate. Addirittura in certi casi particolari possono essere anche discusse e derogate in tutto o in parte. Praticamente un'altro pianeta.

[FLAVIOCT]

Caro EM sarà perchè dalle mie parti non scherzano molto ma non ho mai visto grande elasticità o deroghe, o ti adatti o resti al freddo e le multe sono milionarie.
Se poi dai del rompiballe all'ing verificatore fai meglio a cambiare lavoro fino a quando lui non va in pensione (ho fatto pure il progettista, direttore lavori ed amministratore e quindi so di cosa parlo).
Del resto quando si parla di vita delle persone mi sembra giusto prendere ogni e qualsiasi precauzione.
Ed anche lì come nell'automobilismo variano ogni volta leggi e norme quando siano avvenuti incidenti.
Che dopo ci siano cose che lasciano perplessi lì come qui è un dato di fatto ma a noi tocca applicarli i regolamenti e di buon senso mi sembra facciamo buon uso altrimenti non correrebbe mai nessuno.

[EM]

Si, ma li i miglioramenti si vedono, nell'automobilismo in certi casi si rasenta la follia, tipo quella di far correre uno con la testa reclinata. Ed è questo uno dei casi dove la normativa dovrebbe essere discutibile. E' come se il codice della strada obbligasse a sparare a chi corre troppo velocemente.
Comunque finchè un CT si paragona ad un poliziotto e che è OBBLIGATO ad applicare le regole, c'è qualcosa che non funziona.....

[ 19-03-2003: Messaggio modificato da: EM ]

[FIUS]

Dico solo una cosa...mi sono già imbattuto in discussioni e anche litigi con commissari tecnici troppo pieni di se...e visto quello che leggo in questo topic rimango dell' idea che i CT dovrebbero essere un tantino umili e un tantino forniti di buon senso...tanto da capire quando essere comprensivi o quando essere intransigenti...senza nulla togliere al regolamento...che sembra venire aggirato per forza da chi corre...ma non è così...
E' uno sport così bello...cerchiamo di renderlo sereno tutti insieme...CT e non...

Saluti
FIUS

[FLAVIOCT]

Caro EM purtroppo per la legge italiana esiste la responsabilità oggettiva dei CT che ti fa trovare nel registro degli indagati in caso di incidente per cui non mi sembra il caso di eccedere nel buon senso e nel socchiudere un occhio.
Tu puoi firmare qualsiasi liberatoria ma non ha nessun valore se ti capita qualcosa.
All'estero casi anche eclatanti come quello Senna proprio non esistono.
Se vai in GB all'ingresso dei circuiti troverai un cartello che ti dice che lo sport automobilistico è pericoloso per chi lo fa e per chi assiste per cui sono cavoli vostri non solo se lo fai ma anche se vai a vederlo e paghi pure e ti capita qualcosa.

[EM]

Credo che nessun CT sia preso per il collo e obbligato ad esserlo.