RAlly Sprint Colli Monferrato 2008

[Bullet HF]

Ciao a tutti
Qualcuno mi saprebbe dire dove si trova qualche punto interessante sulla Mombercelli???
Grazie

[stefano-video]

Originariamente inviato da Bullet HF

Ciao a tutti
Qualcuno mi saprebbe dire dove si trova qualche punto interessante sulla Mombercelli???
Grazie

.. si gia' anche io sarei interessato a saperne un po' di piu' su questa ps..!!!!!
Grazie e tutti per al collaborazione

(ps : vi risparmio il lavoro di dover dire le stesse cose 2 volte)

[russ]

ciao considerando che sono di mombercelli posso dirti quali sono i punti di accesso piu' facili.

da inizio ps fai qualche centinaio di metri a piedi e ti trovi una curva a destra che se non la picchettano si sporcherà abbastanza, la cosa buona è che riesci a filmare qualche centinaio di metri di ps.

sempre da inizio ps prendi sulla destra una strada che credo sia ancora sterrata prosegui e ti porta nel punto piu' alto della ps (dove c'è lo sterrato)
poco prima dello sterrato c'è un'iversione su asfalto da fare di leva.

se arrivi dall'incrocio al semaforo della piana prendi per via nisorella passi in mezzo ai capannoni dell'arespan e prosegui fino in cima ti trovi un bivio a T ..vai a destra in via roeto ti trovi poi una chiesetta..praticamente sei dai tornantini stretti.

se invece di girare per inizio ps vai oltre il semaforo prosegui per 200 metri sali a sinistra in via costarossa e ti trovi poi in speciale. in un posto veloce in mezzo alle case con curvoni da pelo...circa un km piu' avanti c'è un posto veloce e sconnesso..sicuramente spettacolare

per arrivare all'ultimo bivio a destra del bricco di belveglio ti conviene passare da frazione cornalea (ci arrivi dal bivio della strada di cortiglione che va a rocchetta tanaro) praticamente vai dove abitava walter bertola

anche il fine ps è molto interessante qualche centinaio di mt piu' in su dell'ultimo tornante c'è una "s" interessante.

ciauss
Russ

[Bullet HF]

Grandissimo russ

[luk27]

ciao considerando che sono di mombercelli posso dirti quali sono i punti di accesso piu' facili.

da inizio ps fai qualche centinaio di metri a piedi e ti trovi una curva a destra che se non la picchettano si sporcherà abbastanza, la cosa buona è che riesci a filmare qualche centinaio di metri di ps.

sempre da inizio ps prendi sulla destra una strada che credo sia ancora sterrata prosegui e ti porta nel punto piu' alto della ps (dove c'è lo sterrato)
poco prima dello sterrato c'è un'iversione su asfalto da fare di leva.

se arrivi dall'incrocio al semaforo della piana prendi per via nisorella passi in mezzo ai capannoni dell'arespan e prosegui fino in cima ti trovi un bivio a T ..vai a destra in via roeto ti trovi poi una chiesetta..praticamente sei dai tornantini stretti.

se invece di girare per inizio ps vai oltre il semaforo prosegui per 200 metri sali a sinistra in via costarossa e ti trovi poi in speciale. in un posto veloce in mezzo alle case con curvoni da pelo...circa un km piu' avanti c'è un posto veloce e sconnesso..sicuramente spettacolare

per arrivare all'ultimo bivio a destra del bricco di belveglio ti conviene passare da frazione cornalea (ci arrivi dal bivio della strada di cortiglione che va a rocchetta tanaro) praticamente vai dove abitava walter bertola

anche il fine ps è molto interessante qualche centinaio di mt piu' in su dell'ultimo tornante c'è una "s" interessante.

ciauss
Russ

Potresti fare la guida turistica a mombercelli.................hihihihih!!!!!

[suzuki]

aggiungo alla ottima guida "russ"
che se fate 200mt a piedi dall'ultimo bivio destro, nel senso della ps, trovate un bel tornante destro in cui si arriva da un accenno sinistro molto forte.. e 100 mt dopo cè un sinistra veloce leggermente in contropendenza molto "verità"


certo che la ps del "canyon" fatta così nn ha grande senso, soprattutto il primo pezzo... mah

[luk27]

certo che la ps del "canyon" fatta così nn ha grande senso, soprattutto il primo pezzo... mah

Si effettivamente non è il max.....al meno poteva partire dopo il primo bivio a sx........e proseguire fino all'inversione secca a dx.....

[Fabry Vola]

w la carretta di piemontrally (x portare gli adesivi!)

se vi serve ho ancora la carretta (da muratore) usata al mio matrimonio per trasportare la mogliettina realizzata dai miei amici nei colori azzurro giallo come la mia ex clio.....eheh

[stefano-video]

Originariamente inviato da russ

ciao considerando che sono di mombercelli posso dirti quali sono i punti di accesso piu' facili.

da inizio ps fai qualche centinaio di metri a piedi e ti trovi una curva a destra che se non la picchettano si sporcherà abbastanza, la cosa buona è che riesci a filmare qualche centinaio di metri di ps.

sempre da inizio ps prendi sulla destra una strada che credo sia ancora sterrata prosegui e ti porta nel punto piu' alto della ps (dove c'è lo sterrato)
poco prima dello sterrato c'è un'iversione su asfalto da fare di leva.

se arrivi dall'incrocio al semaforo della piana prendi per via nisorella passi in mezzo ai capannoni dell'arespan e prosegui fino in cima ti trovi un bivio a T ..vai a destra in via roeto ti trovi poi una chiesetta..praticamente sei dai tornantini stretti.

se invece di girare per inizio ps vai oltre il semaforo prosegui per 200 metri sali a sinistra in via costarossa e ti trovi poi in speciale. in un posto veloce in mezzo alle case con curvoni da pelo...circa un km piu' avanti c'è un posto veloce e sconnesso..sicuramente spettacolare

per arrivare all'ultimo bivio a destra del bricco di belveglio ti conviene passare da frazione cornalea (ci arrivi dal bivio della strada di cortiglione che va a rocchetta tanaro) praticamente vai dove abitava walter bertola

anche il fine ps è molto interessante qualche centinaio di mt piu' in su dell'ultimo tornante c'è una "s" interessante.

ciauss
Russ

grazie 1000

[stafdema88]

e una descrizioncina della ps1 su cm arrivarci anke!!! io arrivo da nizza

[pandabarth]

X stafdema88 dunque tu entri in canelli dalla circonvallazione e vai verso il castello, poi alla rotonda vai a sinistra, per circa 1 km nella strada che porta a moasca, passi l'arol e bosca spumanti e sulla sinistra dopo circa 200 metri da bosca trovi l'inizio prova, che è interessante, anche se ci sono pochi posti per la macchina. poi il primo pezzo di prova è quasi impossibile da vedere se non alla chiesetta che raggiungi salendo dal cimitero di canelli fino a villanuova e proseguendo poi verso la collina dopo il piazzale della chiesa.
poi c'è l'inversione in cima a sant'antonio, che puoi raggiungere arrivando da reg. castellazzi: tu entri in canelli e vai verso la palestra okipa in via alba (se non sai chiedi a qualcuno) poi da lì vai dritto e praticamente ti trovi alla inversione della distilleria bocchino, dove ci sarà il fine prova circa 100 metri più in sù, oppure vai a sinistra per reg. castellazzi, fai tutta la strada arrivando in cima, gira a destra al bivio che troverai in cima, ritorni verso san antonio e sei all'inversione. E' un pò complicato però una descrizione c'è

[Matteo - www.piemontrally.it]

Originariamente inviato da Fabry Vola

w la carretta di piemontrally (x portare gli adesivi!)

se vi serve ho ancora la carretta (da muratore) usata al mio matrimonio per trasportare la mogliettina realizzata dai miei amici nei colori azzurro giallo come la mia ex clio.....eheh

Ah...bravi!!! Ma sta carretta ha sequenziale e idraulico?? E' balBOsca??

[pultroppo]

Originariamente inviato da suzuki

certo che la ps del "canyon" fatta così nn ha grande senso, soprattutto il primo pezzo... mah

si non e il max pero a mio parere da spettatore puo essere interessante il dosso sx-dx e relativo sx dopo a circa meta prova...
qualcosa di interessante da qualcuno con poco cervello puo accadere..

[Solberg]

Domenica, ritirando il radar, ho visto che nell'elenco provvisorio degli iscritti, c'erano due equipaggi in classe FN4.
Le vetture iscritte, sono un R5 e una Uno Turbo.

.......mi è venuto un dubbio e sono andato a controllare nel regolamento:

R.N.S. - NORMA SUPPLEMENTARE N.S. 11
Edizione 2008
2.1.6 Classi di cilindrata
configurazione gruppo “N”
classe 1150 FN0
classe 1400 FN1
classe 1600 FN2
classe 2000 FN3
classe oltre 2000 FN4
- La cilindrata nominale delle vetture Turbo benzina sarà moltiplicata per il coefficiente 1,7 (Rif. Allegato J)
- le vetture turbo benzina fino a 1500 cc. saranno convenzionalmente considerate vetture di 2000 cc. di cilindrata;

....quindi (partendo dal presupposto che sono vetture gruppo N) la loro classe sarà FN3.

Il tutto solo per mia pura curiosità, non voglio prendermela con nessuno......
Se qualcuno ne sà qualcosa di più in merito......

Grazie.
Presenti Macalli - Culasso Clio Rs N3.
Ci si vede in verifica.....

Luca Culasso

[Mister X]

Originariamente inviato da Solberg

Domenica, ritirando il radar, ho visto che nell'elenco provvisorio degli iscritti, c'erano due equipaggi in classe FN4.
Le vetture iscritte, sono un R5 e una Uno Turbo.

.......mi è venuto un dubbio e sono andato a controllare nel regolamento:

R.N.S. - NORMA SUPPLEMENTARE N.S. 11
Edizione 2008
2.1.6 Classi di cilindrata
configurazione gruppo “N”
classe 1150 FN0
classe 1400 FN1
classe 1600 FN2
classe 2000 FN3
classe oltre 2000 FN4
- La cilindrata nominale delle vetture Turbo benzina sarà moltiplicata per il coefficiente 1,7 (Rif. Allegato J)
- le vetture turbo benzina fino a 1500 cc. saranno convenzionalmente considerate vetture di 2000 cc. di cilindrata;

....quindi (partendo dal presupposto che sono vetture gruppo N) la loro classe sarà FN3.

Il tutto solo per mia pura curiosità, non voglio prendermela con nessuno......
Se qualcuno ne sà qualcosa di più in merito......

Grazie.
Presenti Macalli - Culasso Clio Rs N3.
Ci si vede in verifica.....

Luca Culasso

Bè lo dice il regolamento, Uno e R5 sono 1.400cc se non sbaglio, quindi vanno considerate FN3 o FA7.
Anche l'anno scorso comunque le Uno finivano tra le A7 negli sprint.

Scusa Luca già che ci sei, non è che puoi farmi qualche nome visto che hai letto l'elenco provvisorio?
Grazie e in culo alla balena per la gara.