Grande Punto Abarth Vs Mjet 130cv

[astragsi]

si si sto parlando del gruppo de bona... deve esser l'unica per il triveneto ad avere l'abarth

[gdemarg]

Quoto in pieno ACCE, i 130 CV sui W li senti..tutt'altra accelerazione e ripresa della Fiat.
Io l'Abarth l'ho provata e devo dire che di motore mi è piaciuta molto, senza dubbio molto di più della 130 MJ. L'ho trovata con un ottimo tiro nei bassi e con un discreto allungo, veramente catastrofico invece l'assetto di serie.

[fabiohgt88]

Originariamente inviato da acce

domanda: chi dice che il mj è una bomba ha mai provato una ibiza/polo/fabia/leon/golf 1.9 130?

e non parlo del nuovo 2.0 140 e tantomeno del nuovissimo 2.0 170 cv, ma del vecchio 130

una ibiza 130 va MOLTO più forte di una punto, frena meglio, ha un assetto esageratamente più performante e consuma meno

p.s. - non vendo seat

ed infatti i diesel a iniettore pompa della Wv vanno talmente bene che smetteranno di farli a favore del Multijet...io ho provato una Ibiza Fr e non va più forte della mia Punto 1.9 Mjt 101 Cv nonostante abbia diversi cavalli in più....

[dex]

anche io ho il 1.9 mjt da 101 cavalli e va veramente bene !!!!!consuma il giusto e ho notato che viaggia di piu' del TDI 130 e di piu' del 1.6 HDI 110.....sarò di parte ma W la Fiat

[acce]

Originariamente inviato da fabiohgt88

ed infatti i diesel a iniettore pompa della Wv vanno talmente bene che smetteranno di farli a favore del Multijet...io ho provato una Ibiza Fr e non va più forte della mia Punto 1.9 Mjt 101 Cv nonostante abbia diversi cavalli in più....

smetteranno di farli a causa delle limitazioni euro 5, fanno già fatica a stare dentro all'euro 4

poi che la punto 101 cv vada più forte del VW 130 è proprio bella

c'è un topic apposta per le banfate

[ValMar]

Originariamente inviato da ale80subywrc

Io l'ho appena ordinato il mjet... solo mi arriva a fine febbraio... cmq mi han detto che va molto bene.L'ho provata e non mi sembra male. Ho anche un bmw 320d MSport e non c'è tanta differenza,qst pero pesa 1600 kg...

ma...............forse leggo male?

[acce]

il topic delle banfate vi aspetta

[fedetex]

Originariamente inviato da acce

il topic delle banfate vi aspetta

quoto alla grande

[LEONE DI LERNIA]

Originariamente inviato da acce

il topic delle banfate vi aspetta

[gdemarg]

Originariamente inviato da fabiohgt88

.......io ho provato una Ibiza Fr e non va più forte della mia Punto 1.9 Mjt 101 Cv nonostante abbia diversi cavalli in più....

La prossima volta provane una che non ha la turbina rotta!!!

[fedetex]

Originariamente inviato da gdemarg

La prossima volta provane una che non ha la turbina rotta!!!

scherzi a parte io le ho guidate entrambe in modo abbastanza serio e l'ibiza è nettamente meglio e non di poco!!

[gdemarg]

X Fedetex
...scherzi a aprte.....sono vent'anni che uso TDI del gruppo W, percorro circa 100.000 Km/Anno e penso di avere avuto tutte le motorizzazioni ( 90-110-115-130 CV).
Ho fatto più di 50 gare col l'Ibiza TDI e, come ho già detto in altro Topic, ho avuto occasione di fare due volte lo "0" al Valli Ossolane con la Grande Punto 130 CV Turbo diesel. Fare lo "0" ti permette di provare veramente una macchina...credimi...NON esiste paragone tra la motorizzazione Fiat da 130CV e quella W....basta guardare anche le prove di accelerazione e sopratutto di ripresa effettuate dalle riviste specializzate....

[ciaciogr4]

Salve a tutti.Mi pare che la discussione sia diventata WW group contro Fiat.Premetto che io posseggo una nuova Opel astra 1.7 cdti 101 cv anche se in passato ho avuto modelli Fiat con i quali non ho mai avuto problemi.Penso comunque che le prestazioni su questi motori diesel diciamo cosi'.."spinti"..non siano proprio tutto.Prendo spunto dalla battuta fatta nelle precedenti risposte,..(di provarne una che non abbia la turbina rotta)..credo si parlasse di leon fr.Evidentemente non e' poi cosi' difficile trovarne una in quelle condizini..Dei diesel WW sento parlar bene delle versioni meno tirate,ma del 140cv..turbine che saltano,testate in fumo, persino supporti motore che si rompono e altri inconvenienti vari.Dove e' finita la tanto blasonata affidabilita' WW?Due miei conoscenti con lo stesso modello golf 140cv tdi hanno avuto di questi problemi...magari sono due casi isolati...Al contrario dei multijet di casa nostra ne ho sempre sentito parlare bene dal 1.3 al 1.9 fino al 2.4...sicuramente qualcuno di voi puo' dire il contrario..Per mia esperienza posso dire che il tdi iniettore pompa mi sembra un po' rumoroso quasi come la mia Opel a motore 1.7 Isuzu....(non penso sia solo per questione inquinamento che smetteranno di produrlo)..e che il 130 cv della grande punto non sia proprio un cesso come qualcuno vuol dire...Noi italiani motori e auto siamo in grado di farli bene..vedi nuova bravo e new cinquecento.Poi gusti e idee sono soggettivi..Ma chi parla male delle auto di casa nostra il piu' delle volte e' perche e' legato ad un immagine del passato dei nostri modelli e non e' mai salito su uno attuale.Scusate per la divergenza nel discorso.

[solo trazioni posteriori]

Abarth c'è anche a Bassano da Industrial cars (leggasi Ceccato) con in esposizione-vendita un S4 stradale!!!!!!!!!!!!!

[DELTONiaco]

Più che per l'inquinamento, si abbandonerà l'iniettore-pompa per il common-rail sorpratutto per i costi di produzione più alti. Normale anche la differenza di comportamento e prestazioni: l'iniettore-pompa ha una pressione d'iniezione di oltre 2000 bar ma abbastanza in alto (ecco perché in basso è più vuoto, però spinge di più), mentre il common-rail ha circa 1700-1800 bar ma sempre costante. Parlando invece di prestazioni pure, i BMW sono sempre stati una spanna sopra la concorrenza e l'ultimo 2 litri 4 cilindri bi-turbo da 204 CV e 400 Nm è la riprova.