Ricognizioni:nuove sanzioni

[winniepooh]

.. ehehhehe .. se son vere questo e' il primo colpo di coda

se io do una cosa a te tu poi dai una cosa a me

venghino venghino siori e siori il baraccone dei giuochi e' ancora aperto

ciao neh

[PI]

Originariamente inviato da lg

X chi viene pizzicato fuori dagli orari non ammissione alla gara + 5.000 eurini e nei casi +gravi(?) licenze out x tot mesi: direi che a questo punto manca solo la galera. Ma la cosa ancora più incredibile è che queste sanzioni vengono estse anche ai conduttori NON iscritti alla gara, cioè da ora in poi chi è licenziato CSAI avrà interdette alcune strade in tutta la penisola!! Secondo mè vogliono che la gente smetta di correre e con queste trovate otterrano ciò che vogliono in breve tempo.

voglio far finta di nn aver letto...

[AN.CA]

sono le nuove modifiche alla regolamentazione rallies che entreranno (forse) in vigore dal 1° gennaio 2007 pubblicate il 21/09/2006 sul sito csai:

link

http://www.csai.aci.it/csai/DettaglioNews.do?id=829

pagine 3 e 4

[paolo85]

allora io abito in mezzo alla prova come tanti miei amici che corrono,cosa fanno cambiano casa per non prendere la multa????

[james bardini]

Era ora!!! finalmente una regola abbastanza dura per le ricognizioni. Per quanto riguarda la sanzione anche per chi non è iscritto al rally, mi sembra una esagerazione oltre che una regola del tutto improponibile... mi sa che vi siete sbagliati. Il bello di correre all'estero ( esempio Mitropa cup) è di essere "quasi" sicuri che tutti hanno fatto lo stesso numero di passaggi, siano essi 2,3,4. Se Bettega e Scattolin vincono con 2 passaggi in giro per l'Europa, si può riuscire a vincere anche il rally di casa con 3 passaggi, ad una sola condizione...TENERE GIU'!

[james bardini]

Leggo ora il regolamento, dice effettivamente: "Nelle tipologie di infrazione 1) e 2) sono comprese anche le infrazioni commesse dai conduttori non iscritti alla gara.
Mi sembra in primo luogo una sciocchezza oltre al fatto (mi piacerebbe sapere se qualche avv. sta leggendo) se possono effettivamente fare una cosa del genere. Mi sembra una limitazione alla libertà personale, ma è solo un mio parere!

[Otto]

La seconda parte è discutibile, ma sulla prima parte:

Originariamente inviato da lg

X chi viene pizzicato fuori dagli orari non ammissione alla gara + 5.000 eurini e nei casi +gravi(?) licenze out x tot mesi

nulla da eccepire, considerando che casi definibili come "gravi" purtroppo se ne sono già verificati.

[Born to Run]

A parte la emerita caxxata dei conduttori non iscritti che possono venire sanzionati (ed è una regola che rimarrà scritta ma non mai applicata), il resto è giustissimo, è ora che qualcuno capisca che se vuole fare 10 passaggi è meglio che cambi sport. Le ricognizioni abusive rovinano i rally ma che non lo vogliate ancora capire questo è veramente comico!!

5000 euro vi sembrano troppi?..son giusti, vedrai che dopo che ne hanno beccati 3-4 in giro per l'Italia e li hanno sanzionati, gli altri ci pensano bene prima di far ricognizioni abusive...

Sarò impopolare ma è un provvedimento GIUSTISSIMO.

[Argento]

Il fatto principale è che non tutti sono dei professionisti e, quindi, si ha bisogno di provare un pò di più.
Scusatemi ma in alcuni rally non c'è il tempo materiale per effettuare i canonici tre passaggi a prova, in quanto concomitanti e/o seguiti da tempi ristrettisimi per effettuare le verifiche.
In effetti, per me che non sono un professionista,mi sembra poco un giro per prendere le note ed un'altro per correggerle.
Bisognerebbe trovare il modo per conciliare la legalità con la legittima necessità di provare.
Ricordate che le norme, per essere rispettate, devono essere comprensibili e giustificabili da parte di chi le subisce.
Io consiglierei di prevedere nelle norme, oltre che un numero maggiore di passaggi, anche il rispetto di una tabella di tempi nel programma dei rally,che tenga contodi quanto detto.
Che ne pensate??????????

[caloren]

Buongiorno a tutti....

non sono un assiduo scrittore del forum ma lo leggo sempre e questo tema è davvero interessante....
Parlo da navigatore ed ex commissario di percorso! Come al solito più le pene sono severe e più sono difficili da applicare e portano a comportamenti "irrispettosi" nei confronti degli altri.... Cosa voglio dire.... che un commissario (l'ho provato sulla mia pelle) non è un pubblico ufficiale e quindi non può fermarmi in mezzo alla strada.... se lo fa è mia scelta fermarmi o tirare dritto.... quindi o ci sono le forze dell'ordine, ma il quel caso mi massacrano se faccio il cretino indipendentemente dal fatto che sia iscritto ad una gara o sia un licenziato di qualche federazione sportiva oppure sono io a decidere se fermarmi oppure no.... e se so che rischio di essere escluso dalle competizioni per i prossimi 15 anni e pagare una multa di 5000 euro.... allora tiro dritto e con il cavolo che il commissario riesce a fermarmi....

Il problema delle ricognizioni è un problema serio.... a me non piace provare, forse perchè non corro da pseudo professionista ed inoltre più di 3 passaggi a prova manco riesco a farli per il lavoro che faccio.... ma capita spesso che li faccio nei giorni non autorizzati.... perchè??? perchè per correre devo lavorare così come i miei piloti e non sempre siamo liberi il mercoledì dalle 17.30 alle 18.15...... e quindi andiamo quando possiamo a farci la nostra passeggiata... e se le forze dell'ordine ci fermano nessun problema tanto i "********" non li facciamo.....
I commissari incaricati al controllo..... lasciamo stare.... se sono intelligenti sono utili come deterrente se sono imbecilli si mettono nel posto più delicato per le note e tutti i passaggi ti fermano anche se vai ai due all'ora senza permetterti di prendere bene quella nota che potrebbe essere importante....
Tenuto conto che ci sono solo i giorni autorizzati per i controlli..... chi me lo fa fare di andare quei giorni tanto quando provo io ci metto tanta testa perchè sono appassianoto ma anche consapevole che stiamo creando disagio agli abitanti????

un saluto a tutti gli appassionati

Lorenzo

[Argento]

Il problema è che bisogna tenere conto di chi la testa non la fa funzionare e dei diritti dei cittadini estranei alla corsa.
Secondo me bisognerebbe regolamentare bene le ricognizioni che possono essere anche un ulteriore spettacolo per chi le vede da spettatore.

[Juha]

penalita' per conduttori non isritti: cacchio e' tutto vero....questi hanno voluto partorire l'ultima scorreggia......

[CHICCORIGA]

Non ho parole..............
Ciauuuuuuuuuuuu

[Toivonen]

Ma non lo abbiamo già fatto appena uscito l'aggiormanento, questo topic?

Era insieme ai permessi per i test privati... chi ha voglia di cercarlo?

Sono d accordissimo con Caloren.Io faccio 4-5 gare a stagione,e molte volte,anzi quasi sempre io e il mio naviga andiamo a provre nei giorni nn autorizzati visto che il mio secondo nn può andare dal suo capo reparto e dirgli mercoledì vado a provare il rally di como...............
Quindi il più delle volte e proprio un problema legato al lavoro,nn perchè si vuole fare gli imbecilli e andare a fare i diversi.Io e il mio naviga la pensiamo così.Infatti nelle gare dove le ricognizioni sono nel fine settimana o il giorno prima della gara vedi rally sprint abbiamo sempre provato nei giorni prefissati.
Poi come è capitato al Como dove il commissario che ti contava i passaggi era sparito,un passaggio in più ci scappa...........
Domanda:ma il problema ricognizioni lo abbiamo solo noi in italia????
Ma gli altri come fanno?????