Impreza stradale/ consigli x l'acquisto

[chry]

grazie acce

[acce]

Originariamente inviato da chry

grazie acce

di niente, quel poco che so lo metto volentieri a disposizione, e poi mi piace chiacchierare di queste cose, c'è sempre qualcosa di nuovo da imparare

[silver fox]

decisamente confermo la sti ha le ganasce per il freno a mano se esageri stacchi il ponte,staccata-frizione colpo di freno a mano-prima e gas cosi spazzola
per il traversuma direi che non è il delta che gira da solo ma (sempre che le gomme siano di alta qualita se no va in crisi l avantreno e smusi via)scoda bene e 'sta' di brutto basta pendolare prima di un ingresso in curva

[Toivonen]

Originariamente inviato da pakoWRC

hehe mica abbiamo tutti la tua fortuna (perchè di FORTUNA si tratta!! ) toivo...

Non saprei... di auto posteriori se ne trovano ancora... i miei 18 anni faccio fatica a ritrovarli...

[ChelOne]

Ragazzi, scusate se insisto.... ma anche tirando la frizione, si rischia di danneggiare il differenziale centrale.

Bloccando le ruote dietro con le anteriori che girano, in pratica il differenziale centrale è costretto a "sconnettere" completamente il retrotreno andando a lavorare a temperature molto alte, come minimo si rischia di "cuocere" l'olio.

Ovvio che un colpetto ogni tanto non fa danni, ma prima di fare un "muro" di tornanti tutti di leva ci farei un pensierino...

Altra osservazione: non ci fossero questi problemi, perchè sui gruppi N installerebbero lo sblocco del differenziale quando si tira la leva?

[pinzanoaltagl]

Non rovini niente, se non trasmetti forza alle ruote mentre sei col freno a mano tirato. Appena lo rilasci, molli la frizione e trasmetti coppia.. chiaro se tiri il freno a mano e contemporaneamente dai gas (a frizione rilasciata)... beh affari tuoi.
Le forze in gioco quando il freno a mano è tirato e la frizione è premuta derivano soltanto da quelle relative alla rotazione delle ruote sul fondo per inerzia della macchina che continua a spostarsi, forze che non sono paragonabili a quelle fornite dal motore. Quindi se lo si fa giusto, non ci dovrebbero essere problemi di sorta.
Comunque col dccd dovrebbe essere stato risolto in parte anche questo problema.

[ChelOne]

Uhmmm... mi state facendo venire voglia di andare a fare qualche freno a mano in qualche piazzale

[mk.3]

Originariamente inviato da acce

[...]nel dubbio schiacciate la frizione

Grazie delle informazioni... Dal piccolo della mia Clio non ho di questi problemi, purtroppo e per fortuna...

[The_trooper]

Originariamente inviato da ChelOne

Troverai 3 tipi di Subaru usate:

1- Chi la compra per sfizio e poi non la usa quasi mai
2- Quelle strapazzate e usate come muletti
3- Quelle degli appassionati del marchio, che le moddano, soprattutto a livello assetto, scarico, cerchi ecc.

Questa fa parte del terzo gruppo?

Il colmo è che il nome dell'immagine è Subaru Impreza WRC 2003!!

[DELTONiaco]

... ma anche il gr.N ha lo sblocco del differenziale quando si tira il freno a mano?!

[Madrak]

Originariamente inviato da Ermy

Io ho avuto il modello '97, non frenava un granchè e in quasi 4 anni che l'ho tenuta ho rifatto: frizione una volta, motore una volta e per ben 3 volte il cambio...poi...l'ho venduta promettendomi di non comprare mai più SUBARU, ma dopo aver provato quella motorizzata 2500, bè la comprerei.

certo che la sfruttavi per rompere tutti (anche per romperne uno solo) di quei cambi ce ne vuole

[Ermy]

Originariamente inviato da Madrak

certo che la sfruttavi per rompere tutti (anche per romperne uno solo) di quei cambi ce ne vuole

pensa che qua dalle mie parti non ero l'unico a cui rimanevano in mano, conosco altra gente che ha avuto gli stessi ptoblemi... per non parlare di quando restavano inserite la seconda o la terza per via delle forcelle e degli scorrevoli che eran fatti di burro (ottone e alluminio). Opppure di quando si è piantata la pompetta idraulica della frizione... per me era un vero Cesso di macchina, quella.

[silver fox]

è vero nel primo modello la pompa frizione dava soventi problemi,
ah una curiosità ma tra quelli di voi che hanno avuto le subaru avevte fatto caso che puzzano di frizione appena fai una manovra veloce,una partenza ecc. non come le altre macchine intendo bastava un niente e sprigionano nubi tossiche

[HavanaRacing]

Ciao ragazzi, grazie x tutti i vostri consigli. Mi spiace ma non ho potuto partecipare alla discussione che ho aperto xchè al momento sono senza internet e devo trovare collegamenti "al volo" come stasera a casa di amici. Appena il lavoro mi darà un po di tregua comincio a visionare qualche esemplare , se avrò dei dubbi ulteriori ci risentiremo sul forum. A presto ciao

[FlatFour]

Originariamente inviato da DELTONiaco

... ma anche il gr.N ha lo sblocco del differenziale quando si tira il freno a mano?!

si, solo quelle con la gestione elettronica dei differenziali


è vero nel primo modello la pompa frizione dava soventi problemi,
ah una curiosità ma tra quelli di voi che hanno avuto le subaru avevte fatto caso che puzzano di frizione appena fai una manovra veloce,una partenza ecc. non come le altre macchine intendo bastava un niente e sprigionano nubi tossiche
07-12-07 17:29


le pompe non davano problemi, il problema era la molla di richiamo della forcella che era troppo debole o si staccava del tutto .... faceva un po il difetto di quando hai i dischi ovalizzati, la prima pompata a vuoto.....solo che il pedale rimane giu'!! le frizioni che puzzano sono solo quelle dal 01/02 in poi qando hanno cambiato i materiali ed eliminato gli amianti...

ritornando al discorso freno a mano.. il differenziale centrale è un giunto viscoso, bloccando con il freno a mano (a meno di non esagerare a200kmh) non dovrebbe creare grossi problemi...