Futuro Gruppo R

[Poggiarally]

Verissimo, il fatto che si può correre in OS!!!
Pensate che spettacolo saranno i rally nei prox anni, 100 iscritti di cui 30 gr R e 70 fra A7 A6 A5 ... roba da sbellicarsi dalle risa... orde barbariche di Clio, saxo e 106 che massacrano i "ricchi gruppi R"...

...allora in federazione correranno ai ripari distruggendo tutte le irriverenti vecchiette...

sai che ganzata!!!

è vero anche che gli italiani tendono prima a lamentarsi e poi ad adeguarsi e capire...
ma è anche vero che ci vuole un regolamento preciso e che non dia adito a strane interpretazioni, perché l'italiano medio è soprattutto un furbetto, che tende a prendersi gioco dei regolamenti per vantarsi di essere tale!

[Poggiarally]

c'è da considerare che ci sono uelli come me, che non hanno grandi pretese, che il rally lo fanno perché basta guidare qualcosa... basta che si possa correre in sicurezza, guidare liberi e fare qualche frenamano qua e la senza mettere a repentaglio le vite altrui!!!

[efocorse]

levatemi una curiosità,se io volessi allestire una fiat panda 100 hp (fiche 5709) in A5 nell'anno corrente,naturalmente con cambio a innesti frontali,freni grossi,ecc.... ecc...,poi l'hanno prossimo in che classe andrei a correre? C'è chi mi dice che fino a che non scade la macchina (2014) correrei sempre in A5,ma mi sembra strano perchè si creerebbe solo confusione tra guppo R-N-A,altri che mi dicono che dovrei rismontare tutto e prepararla secondo le regole del gruppo R1.....ma allora,che banda è???? Dove sta la verità? Cosa ne pensate?

[Poggiarally]

Penso che sia il dilemma che devono sciogliere in federazione...
Chi ha l'auto in fiche dove corre quando ci saranno, o sarebbe meglio dire ci dovranno essere solo gruppi ERRE?

[MISTRAL75]

che casino........
fossero andati avanti con gruppo A / N / K sarebbe stato meglio....

[R.1 Competizioni]

Originariamente inviato da Poggiarally

Penso che sia il dilemma che devono sciogliere in federazione...
Chi ha l'auto in fiche dove corre quando ci saranno, o sarebbe meglio dire ci dovranno essere solo gruppi ERRE?

Come hanno fatto prima, ci saranno solo i gruppi "R" quando gli attuali A - N con omologazione FIA e relativa scadenza, scadranno.
Nel frattempo conviveranno tra di loro.

[MISTRAL75]

si e nel frattempo inventeranno ancora qualcosa......

[gian™]

Non vorrei dire una sciocchezza, ma da quanto ho sentito io i prezzi comunque dovrebbero rimanere contenuti, visto che la Federazione dovrebbe limitare il costo dei singoli pezzi.
Per dire per le R3 il cambio (8.000 euro), sospensioni (3.000 euro), trasmissione (800 euro)..oltretutto queste vetture costano la metà di una S1600, il che comunque è un bel risparmio già di per se.
Oltretutto essendo comunque vetture meno spinte, dovrebbero essere meno soggette a rotture meccaniche..
Neppure a me piace questa categoria, però non ha solo cose negative.
Almeno questo è quanto ho capito leggendo qua e la info relative a queste nuove vetture

[johnny]

non credere che sarà tanto economica, i ricambi sono omologati dalle case per cui sempre da loro li dovrai comprare e sicuramente se li faranno pagare profumatamente....... però se decidono un bel giorno di mollare tutto a te cosa rimane ?
il principio del GR.R non sarebbe male ma avrebbero dovuto liberalizzare la componentistica, così uno avrebbe avuto la possibilità di attingere all'AFTER MARKET del racing e segliersi i prodotti più adatti alla propria elaborazione e al proprio portafoglio, come i dischi baffati del SAN MARTINO che probabilmente costano infinitamente meno ed hanno la stessa qualità di quelli RENAULT !!!
i produttori di componenti racing sono numerosi,alcuni famosi e acquistando le loro parti si riesce a costruire totalmente una macchina da corsa......
gli esempi : dalla SCANDINAVIA e dalla FRANCIA,qui si corre con tutto e i risultati si vedono, i paesi dove il movimento rallistico è più forte sono proprio questi !! su RALLYES MAGAZINE, rivista francese dedicata ai rally del settembre 2006 c'è un articolo riguardante le F2000, una categoria speciale che corre in FRANCIA, le vetture sono BMW 320 compact con due preparazioni diverse; una più economica con 250 CV allestibile con meno 60000 euro e una più performante con 290 CV per meno di 100000 euro......
questa è una buona direzione !!! www.delagesport.com

[gian™]

Originariamente inviato da johnny

non credere che sarà tanto economica, i ricambi sono omologati dalle case per cui sempre da loro li dovrai comprare e sicuramente se li faranno pagare profumatamente....... però se decidono un bel giorno di mollare tutto a te cosa rimane ?
il principio del GR.R non sarebbe male ma avrebbero dovuto liberalizzare la componentistica, così uno avrebbe avuto la possibilità di attingere all'AFTER MARKET del racing e segliersi i prodotti più adatti alla propria elaborazione e al proprio portafoglio, come i dischi baffati del SAN MARTINO che probabilmente costano infinitamente meno ed hanno la stessa qualità di quelli RENAULT !!!
i produttori di componenti racing sono numerosi,alcuni famosi e acquistando le loro parti si riesce a costruire totalmente una macchina da corsa......
gli esempi : dalla SCANDINAVIA e dalla FRANCIA,qui si corre con tutto e i risultati si vedono, i paesi dove il movimento rallistico è più forte sono proprio questi !! su RALLYES MAGAZINE, rivista francese dedicata ai rally del settembre 2006 c'è un articolo riguardante le F2000, una categoria speciale che corre in FRANCIA, le vetture sono BMW 320 compact con due preparazioni diverse; una più economica con 250 CV allestibile con meno 60000 euro e una più performante con 290 CV per meno di 100000 euro......
questa è una buona direzione !!! www.delagesport.com

Capisco, non sapevo queste cose.
Grazie

[EM]

Domanda: ad esempio, se volessi preparare un'auto R3, sarò costretto, come accade ora con le kit, a montare tutti i particolari indicati in fiche oppure solo quello che mi interessa?

[Markos]

Credo poco ai "prezzi fissi": anche le s1600 avevono un prezzo "ufficiale" di vendita.... ma solo ufficiale...

[Poggiarally]

Anch'io non credo alla teoria del ribasso dei prezzi, anche considerando il monopolio delle singole case automobilistiche...

Verrà fuori il solito pasticcio all'italiana, che, purtroppo non è piatto tipico nazionale!!!

Ho sempre sostenuto che le le modifiche "extra-sicurezza" dovessero essere quanto più possibile accessibili a tutti e questo, secondo me, è ottenibile solo con la liberalizzazione del mercato...

credo che ci sia qualcosa da rivedere...

[Poggiarally]

Anch'io non credo alla teoria del ribasso dei prezzi, anche considerando il monopolio delle singole case automobilistiche...

Verrà fuori il solito pasticcio all'italiana, che, purtroppo non è piatto tipico nazionale!!!

Ho sempre sostenuto che le le modifiche "extra-sicurezza" dovessero essere quanto più possibile accessibili a tutti e questo, secondo me, è ottenibile solo con la liberalizzazione del mercato...

credo che ci sia qualcosa da rivedere...

[Delta_S4]

Adesso non so se è gia stato postati il link.... Ma comunque posto il link di una bozza del futuro regolamento dei gruppi R....

http://www.csai.aci.it/csaiCms/Virtu...d=6746&rif=DOC