c'è sempre chi si lamenta...

stroztdi · 04-09-06, 21:00

Leggendo qua e la si trovano spesso dei trafieltti gustosi.
Rallysprint 9/2006
pag.60:
Musti (TRA - Subaru WRC) si lamenta di avere una vettura troppo performante pertanto impossibile da gestire e invita a tornare alle WRC della prima generazione "che probabilmente saremmo in grado di sfruttare davvero al 100%"
pag.61:
Musti (TRA - Subaru WRC) si lamenta della difficoltà di reperire pneumatici Pirelli e, sibillinamente, accusa che ci siano dei favoritismi nella fornitura. Nell'intervista dichiara "non può essere che un campionato venga deciso dall'impossibilità di avere tutti le stesse gomme"
pag.74:
Grossi (TRT - Peugeot 206 WRC) ammette un calo di interesse a proposito del Trofeo Terra. Si augura un ingresso delle Super2000 e magari la messa al bando delle WRC.
La sua ricetta: "Bisogna dare un format alle gare, aumentandone anche il numero.Un giorno di prove e sabato la gara: basta e avanza. Poi palco partenza, start e fine prova sempre uguali, con gli stessi sponsor del campionato, fettucce, bandiere, ecc.Verifiche pesanti e pesanti punizioni per chi è fuori dalle regole, come per le ricognizioni, gomme non timbrate o altro.
E ancora:un'equipe di allestimento delle prove che sia sempre la stessa, che usino sempre lo stesso metro di lavoro.
Verifiche sportive a inizio anno e basta, meglio dedicare quel tempo ad una sorta di angolo in cui si firmano autografi o si partecipa ad una kermesse con il pubblico"

Questa è la voce dei "meno", quelli che partono davanti. Quali sono le esigenze dei "più", quelli che partono dietro?

Lo scorso anno le lamentele erano per il divario che c'era tra le N4 e le Super1600.
Come cambiano rapidamente i tempi...

...e continuano a chiamarli rally...

scassa · 05-09-06, 01:17

chi ha il pane non ha i denti,chi ha i denti non ha il pane....

Klebe · 05-09-06, 07:35

Quote:

Originariamente inviato da scassa

chi ha il pane non ha i denti,chi ha i denti non ha il pane....

Pucci lasciaci le WRC!

Toivonen · 05-09-06, 11:00

Quote:

Originariamente inviato da Klebe

Pucci lasciaci le WRC!

Ma dato che ce l'ha solo lui, se vince ruba le caramelle e se perde sembra *****... quindi in termini di immagine la cosa perde senso...

Poi tutto in proporzione... chi corre in N1 vende la mamma per procurarsi cammes esoteriche, cambi in kriptonite e differenziali miracolosi, e pensa "se avessi una WRC correrei anche sui cerchi e senza sedile"... ma stiamo certi che se il desiderio si avverasse, alla seconda gara cristonerebbe per le gomme o il launch control o il catering sfigato come tutti...

Il primo che dice "io no!" è falso come Giuda!

Juha · 05-09-06, 11:28

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Originariamente inviato da stroztdi

Lo scorso anno le lamentele erano per il divario che c'era tra le N4 e le Super1600.
Come cambiano rapidamente i tempi...

...e continuano a chiamarli rally...

ecco..questa non l'ho mai capita.....sono auto differenti, prestazioni differenti che possono andare meglio dipendentemente dal fondo...sono state di conseguenza create categorie differenti...perche' ci si lamenta allora?

Al massimo potrei capire chi (come me) non vede di buonocchio le SuperN...auto che erano state create per far risparmiare sui lunghi tempi, ma che in verita' ora costano di piu' e che di fatto sostituiscono le vecchie A8 tradizionali...

il tutto mi da la sensazione di una corsa alla livellazione delle prestazioni tra categorie, cosa che non dovrebbe esistere, categorie diverse, prestazioni diverse.

EG MOTORSPORT · 05-09-06, 13:02

Quote:

Originariamente inviato da Toivonen

Ma dato che ce l'ha solo lui, se vince ruba le caramelle e se perde sembra *****... quindi in termini di immagine la cosa perde senso...

Poi tutto in proporzione... chi corre in N1 vende la mamma per procurarsi cammes esoteriche, cambi in kriptonite e differenziali miracolosi, e pensa "se avessi una WRC correrei anche sui cerchi e senza sedile"... ma stiamo certi che se il desiderio si avverasse, alla seconda gara cristonerebbe per le gomme o il launch control o il catering sfigato come tutti...

Il primo che dice "io no!" è falso come Giuda!

Vabbè io avevo una 205 wrc ex Panizzi

Beppe...e son ragazziiiiiiii

Madrak · 05-09-06, 13:22

Quote:

Originariamente inviato da stroztdi

Leggendo qua e la si trovano spesso dei trafieltti gustosi.
Rallysprint 9/2006
pag.60:
Musti (TRA - Subaru WRC) si lamenta di avere una vettura troppo performante pertanto impossibile da gestire e invita a tornare alle WRC della prima generazione "che probabilmente saremmo in grado di sfruttare davvero al 100%"

...e continuano a chiamarli rally...

non sono nuovi questi tipi di lamenti....sentendo ad esempio le interviste a fine gara molti piloti (Mondiale) si lamentano ad esempio del percorso...come al Sardinia di quest'anno o dell'anno scorso non ricordo tanti piloti ufficiali si lamentavano che:
le prove erano strette e molto scivolose e la buca è troppo buca e la pozzangherà schizza fango coprendo gli sponsor ( cavolo è uno sterrato cosa vuoi pretendere non sei mica sull'asfalto ).....mi salta in testa di fare un confronto più che dovuto.....una volta ,mi pare, non c'erano tanti problemi e questi tipi di lamentele, rivedendo ad esempio, la lunghezza delle prove, la difficoltà delle prove stesse, le insidie.....io non dico di ritornare agli anni 70 ma mi pare ormai che i rally di adesso hanno perso moltissimo di ciò che erano i rally degli anni 80 inizi 90

Toivonen · 05-09-06, 13:43

Dalle interviste di una volta pare che Blomqvist si lamentasse solo se non c'era abbastanza birra e Cinotto se le bistecche non erano abbastanza grandi...

vescarally · 07-09-06, 16:40

Quote:

Originariamente inviato da Toivonen

Dalle interviste di una volta pare che Blomqvist si lamentasse solo se non c'era abbastanza birra e Cinotto se le bistecche non erano abbastanza grandi...

Quando le p.s. sono "solo" una sessantina per 700/800 chilometri da fare in quattro giorni, oltre a 1500 chilometri di trasferimenti, è normale che l'unica preoccupazione sia BERE, MANGIARE e RIPOSARE.

(Do you remenber... i wurstel di Piironen?)

Ruuhimaaki · 07-09-06, 16:45

Già... e poi scopri che in testa al TRA c'è un' Impreza del 1999 !

pultroppo · 07-09-06, 18:10

Quote:

Originariamente inviato da Ruuhimaaki

Già... e poi scopri che in testa al TRA c'è un' Impreza del 1999 !

gia..e poi valli a capire questi qua...

ma che pensino un po di piu a CELLERARE

ReRallyTeam · 07-09-06, 18:40

Mah!!!!!...ci vuole molto a capirli!

Luka · 07-09-06, 19:03

Quote:

Originariamente inviato da stroztdi

....si lamenta di avere una vettura troppo performante pertanto impossibile da gestire e invita a tornare alle WRC della prima generazione "che probabilmente saremmo in grado di sfruttare davvero al 100%..."

Per imparare ci sono sempre le K0...

ZAVA · 08-09-06, 22:50

Ha dire il vero vi sono piloti in grado di sfruttare le ultime Wrc...se davvero ha rilasciato questa frase nn riesco a capirlo, nn poteva affittare una macchina meno performante per andar piu' forte!!!

Massimo.B · 09-09-06, 10:14

lo sapevo di noleggiare una delta gruppo A,stravincevo e risparmiavo 25000 euro.
che ***** sono stato.

04-09-06, 21:00	#1
stroztdi Member Iscritto in data: Feb 2004 Messaggi: 155	c'è sempre chi si lamenta... Leggendo qua e la si trovano spesso dei trafieltti gustosi. Rallysprint 9/2006 pag.60: Musti (TRA - Subaru WRC) si lamenta di avere una vettura troppo performante pertanto impossibile da gestire e invita a tornare alle WRC della prima generazione "che probabilmente saremmo in grado di sfruttare davvero al 100%" pag.61: Musti (TRA - Subaru WRC) si lamenta della difficoltà di reperire pneumatici Pirelli e, sibillinamente, accusa che ci siano dei favoritismi nella fornitura. Nell'intervista dichiara "non può essere che un campionato venga deciso dall'impossibilità di avere tutti le stesse gomme" pag.74: Grossi (TRT - Peugeot 206 WRC) ammette un calo di interesse a proposito del Trofeo Terra. Si augura un ingresso delle Super2000 e magari la messa al bando delle WRC. La sua ricetta: "Bisogna dare un format alle gare, aumentandone anche il numero.Un giorno di prove e sabato la gara: basta e avanza. Poi palco partenza, start e fine prova sempre uguali, con gli stessi sponsor del campionato, fettucce, bandiere, ecc.Verifiche pesanti e pesanti punizioni per chi è fuori dalle regole, come per le ricognizioni, gomme non timbrate o altro. E ancora:un'equipe di allestimento delle prove che sia sempre la stessa, che usino sempre lo stesso metro di lavoro. Verifiche sportive a inizio anno e basta, meglio dedicare quel tempo ad una sorta di angolo in cui si firmano autografi o si partecipa ad una kermesse con il pubblico" Questa è la voce dei "meno", quelli che partono davanti. Quali sono le esigenze dei "più", quelli che partono dietro? Lo scorso anno le lamentele erano per il divario che c'era tra le N4 e le Super1600. Come cambiano rapidamente i tempi... ...e continuano a chiamarli rally...

05-09-06, 01:17	#2
scassa Senior Member Iscritto in data: May 2006 Messaggi: 1,080	chi ha il pane non ha i denti,chi ha i denti non ha il pane.... __________________ non dimenticare che la luna illumina tutti i fiori con la stessa luce (massima indiana) quando sbatti la porta mostri il sedere,ma quando devi riaprirla mostri la faccia!

05-09-06, 13:43	#8
Toivonen Senior Member Iscritto in data: Sep 1999 Messaggi: 5,060	Dalle interviste di una volta pare che Blomqvist si lamentasse solo se non c'era abbastanza birra e Cinotto se le bistecche non erano abbastanza grandi... __________________ "Ninni, no possibile... macchina come piscina!!!" (M. Alen)

07-09-06, 18:40	#12
ReRallyTeam Senior Member Iscritto in data: Apr 2005 Messaggi: 1,737	Mah!!!!!...ci vuole molto a capirli! __________________ MSN: ReRallyTeam@hotmail.it IL RALLY è DROGA.LASCIATEVI INTOSSICARE

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07-09-06, 16:45	#10
Ruuhimaaki Senior Member Iscritto in data: Mar 2003 Messaggi: 2,664	Già... e poi scopri che in testa al TRA c'è un' Impreza del 1999 !

08-09-06, 22:50	#14
ZAVA Senior Member Iscritto in data: Sep 2000 Messaggi: 2,064	Ha dire il vero vi sono piloti in grado di sfruttare le ultime Wrc...se davvero ha rilasciato questa frase nn riesco a capirlo, nn poteva affittare una macchina meno performante per andar piu' forte!!!

09-09-06, 10:14	#15
Massimo.B Member Iscritto in data: Feb 2002 Messaggi: 380	lo sapevo di noleggiare una delta gruppo A,stravincevo e risparmiavo 25000 euro. che ***** sono stato.